程邁入新的里程碑,觀音隧道預計2016年6月全面貫通,2017年12月完工,蘇花預計2018年上半年全線通車,現場除了官員,不少民眾也來搶著要撿傳說中,能幫人受孕的觀音貫通石。

交通部長陳建宇:「北上線最後一個工作面也要貫通,所以就等同南下北上整個觀音隧道,到明年年中整個都可以貫通債務協商。」

交通部長陳建宇:「蘇花改加油。」負債整合

交通部長陳建宇:「(時間上會不會有些壓力),目前都還好都還好,都按照預定的進度在做處理,大家認為漢本遺址這部分,事實上它不是在工作的要徑上。」

怪手挖開最後一層土牆,露出一道光線,民眾趕緊拿出相機拍下歷史性的一刻,蘇花改南下觀音隧道第一個工作面,週一上午正式貫通。

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內容來自YAHOO新聞

觀音隧道預計2016年6月全面貫通,2017年12月完工;蘇花改以2018年上半年通車為目標,全線通車後,預計可減少1小時車程。

考古學家:「這個是石板棺拆掉了。」

這次施工還挖出漢本遺址更早期的二次文化層,出土大批遺址,會不會影響工程進度?交通部可是信心滿滿。

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慶祝觀音隧道貫通,現場除了官員,也有不少民眾拿著塑膠袋,搶著要撿傳說中,能幫人受孕的觀音貫通石,希望能好孕到。(民視新聞黃富溢宜蘭報導)

現場響起熱烈掌聲,交通部長還開香檳慶祝,官員們舉杯歡呼,蘇花改邁入新的里程碑,蘇花改路線從蘇澳到崇德長38.4公里,包括8座隧道,上午貫通的是,最長的觀音隧道,全長7.9公里,與相鄰的谷風隧道串聯,形成12.7公里的長隧道,僅次於雪隧,因此,施工難度高,也是最關鍵的工程。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改最長隧道-觀音隧道南下線貫通-231546345.html

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