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軌道交通裝備是中國大陸裝備製造業自主創新取得重大突破的少數行業之一,其創新成果不僅實現了進口替代,從而讓中國大陸製造有了“硬氣”的資本,而且正以前所未有的強勁態勢擁抱全球市場。大陸國內相關企業也正從中受益,英威騰就是其中之一。 去年12月27日,深圳市英威騰交通技術有限公司(簡稱“英威騰”)自主研製的軌道交通車輛牽引系統通過載客運營和集成能力兩項評審,大陸軌道交通裝備牽引系統供應商新增了一家民營企業的身影。 評審會召集了來自全國的十多名行業專家進行評審,來自北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州等城市地鐵公司的負責人和專家以及國內主要軌道交通車輛製造廠的專家共同參與評審。 市場格局固化 軌道交通車輛設備屬於大陸重點發展的高端裝備製造領域,其不僅作為公共交通工具在社會生活中發揮著至關重要的作用,並且關乎國家安全。其中,作為電傳動車輛動力系統的牽引系統是列車系統中最核心的子系統,也是大陸軌道交通裝備製造技術的薄弱環節。 近年來,軌道交通裝備製造技術在國家政策支援下得到大力發展,但呈現出細分領域發展不均衡的問題。其中,牽引系統由於技術難度大、涉及的技術領域廣、研發投入大、週期長,一直是大陸軌道交通裝備製造技術的薄弱環節。 長期以來,外商合資企業或合作企業成為大陸牽引系統的主要供應商,但供貨週期長、服務反應慢。由於軌道交通牽引與控制系統領域有著很高的技術壁壘,大陸企業大多缺乏自主智慧財產權,因此多與外資公司共同投標,市場上主要公司包括龐巴迪、阿爾斯通、西門子、阿爾卡特、西屋公司等。大陸完全國產化的牽引系統製造商僅有中車集團等少數幾家。 與此同時,大陸的軌道交通車輛市場正處於上升發展期,需求巨大,正由一、二線城市向三、四線城市擴散。按照國內各城市發展規劃,2020年全國將建成城軌、地鐵6200公里,2050年將建成11700公里,占世界總里程一半以上。 根據中國城市軌道交通協會等行業資料核算,2015~2020年全國軌道交通牽引與控制系統(含備品備件、獨立件)年均需求量約100億元。在未來五年,全國軌道交通牽引與控制系統市場規模將會超過500億元。 一面是巨大的市場需求,一面是大陸牽引系統的技術能力、競爭格局和服務能力等均不能完全滿足大陸不斷增長的軌道交通建設需要。為打破外資壟斷並帶動大陸國內相關產業發展,大陸一直都在鼓勵和支援對於軌道牽引控制系統的研發,力求實現核心技術國產化。 根據國家產業政策導向,英威騰從2010年啟動了軌道交通車輛牽引系統的研製。在廣州地鐵集團有限公司和中車株洲電力機車有限公司的支持下,英威騰經過5年多的技術攻關,在牽引傳動向量控制和諧波消除方面取得突破,技術上總體達到了國際先進國內領先的水準,並成為國內率先通過安全認證的產品。 多項技術領先 據英威騰公司有關負責人介紹,該公司歷時5年研製突破了相關系統和設備的核心技術難點,掌握了系統設計、牽引傳動向量控制、輔助電源、牽引電動機、大型電力電子功率模組設計、結構設計、散熱設計、EMC設計等關鍵技術,並順利完成了地面台架試驗、裝車空載運行試驗、線路運行試驗、5萬公里載客運營考核子試驗等,同時,完整經歷並通過了由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會主持的技術方案評審、裝車前評審、載客前評審、載客運營考核評審、技術水準和集成能力評審等整個流程。 中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會有關負責人表示,英威騰牽引系統先後獲得中鐵認證中心頒發的“安全評估證書”和EN15085國際焊接設計認證證書,成為大陸國內少數擁有通過安全認證牽引系統的企業,並且在研發過程中積累了50多項智慧財產權,其中已獲授權的有37項。 英威騰作為大陸國內中車集團以外的又一家具備自主研發能力的軌道交通車輛牽引系統供應商,也是新躋身自主化軌道交通核心技術領域的民營企業,將成為深圳市乃至廣東省第一家技術原創型軌道交通高端裝備製造行業核心系統裝備的製造企業。 經過進一步應用開發,英威騰牽引系統可應用於有軌電車、城際列車、電力機車、動車、高速列車、特種公路車輛、電傳動輪船等領域,提升大陸國內高端裝備製造水準、豐富地區產業結構、帶動並促進地區經濟發展。 中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會有關負責人表示,英威騰交通技術有限公司牽引系統評審的通過,必將進一步促進英威騰在相關核心技術領域的更深入自主研發,加快大陸軌道交通關鍵核心系統的自主化進程。 記者瞭解到,評審通過後,深圳市英威騰交通技術有限公司獲得投標資質,可參與大陸國內外的項目投標,促進大陸國內地鐵行業的有序良性競爭,進一步提高國產化率,達到降低建設成本和提升服務水準的最終目標。(大陸國研網專供,作者:陳棟棟) 【中央網路報】

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